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株洲12月底前啟動建設公交快速通道 從株洲火車站到湖南工大

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△ 會議現場。(陳彥圻 攝)

株洲新聞網11月15日訊(記者 陳彥圻 通訊員 郭力嘉)11月15日,株洲市交通運輸局召開市人大代表政協委員建議提案推進落實反饋及征求意見會。記者了解到,根據我市公交快速廊道計劃,我市將于12月底前啟動株洲火車站到湖南工業大學的快速公交通道建設。

隨著城市的發展,城區交通流量越來越大,公交出行的速度也受到了一定影響。為了確保大家公交優先出行的目的,我市計劃啟動公交快速走廊。據悉,我市公交快速廊道將以“一橫、兩縱、一環”為依托,其中“一橫”是指從清石廣場到淥口區,“兩縱”是指從城軌大豐站到株洲西,“430”到株洲西,而“一環”則是指環線。

其中,作為向陽廣場到株洲西高鐵站廊道中的一部分:株洲火車站到湖南工業大學路段,將在下月底前啟動建設,屆時將采取“ART+BRT”的模式(ART:擬運營智軌車輛,BRT:快速公交系統)率先開通公交快速通道。該項目擬分三期啟動建設,共4條廊道。一期工程擬實施河西環線,神農大道-長江路-泰山路廊道,向陽廣場至株洲西高鐵站兩條廊道。二期工程擬建設清石基地至淥口區縱向通道,并延伸向陽廣場至“430”廠的橫向廊道。三期工程擬啟動城際大豐站至環線的橫向通道建設。

隨著快速公交廊道的建設,將提升公交車輛和社會車輛在高峰期的整體運營速度,更方便百姓出行。

☆ 知識點

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快速公交走廊是在道路的中間設置島式站臺,市民通過人行天橋、地下通道或者斑馬線進入島式站臺來乘坐公交車,這樣保證中間的專用道是公交專走的,其他車輛不能進去,使公交車在公交占用道上走得更順暢。

在快速公交走廊,乘客進入島式站臺時進行檢票,上車后不需要檢票。公交在道路中間走,初期兩邊用護欄保護隔離,后期全社會形成不占用公交車道的意識后,將拆除護欄,施劃標線。

通道里只允許公交車通行,并且公交在信號和系統上有優先,時速由現在的每小時15公里提高到每小時25公里左右,讓市民乘坐公交比坐私家車要快。

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責任編輯:羅春嬌
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